 |
Міські вело-бугелі. або "Фантасти - в маси" :)
6.02.2010 17:20
На сайті membrana.ru натрапила на статтю про болгарина ,який пропонує новий вид велоекстріма, тобто велодоріжок :)
В отдельных районах мегаполиса, особенно загруженных транспортными потоками, места для велосипедных дорожек нет. А между тем и "безвыхлопным" велосипедистам нужно как-то передвигаться. Один предприимчивый болгарский архитектор предложил свой малозатратный способ решения проблемы – вынести сети велосипедных дорожек в воздушное пространство. Почти во всех мегаполисах идёт ожесточённая борьба за квадратные метры. Именно для таких городов болгарский дизайнер Мартин Ангелов (Martin Angelov) предлагает своё концептуальное решение, которое он назвал Kolelinia, что по-болгарски означает просто "Велосипедная линия" (от слов "колело" – колесо, или велосипед, и "линия").  Чтобы объяснить, откуда взялось такое название, скажем для начала несколько слов о появлении и развитии самой идеи подвесной велосипедной трассы. Летом 2008 года Ангелов решил принять участие в состязании архитекторов под названием Line of Site в категории City Transportation Interchange. Все желающие могли предложить свои проекты по разгрузке автострад и изменению сложившегося представления о передвижении по городу в целом.
С каким проектом было бы не стыдно претендовать на главный приз? — спросил сам себя Мартин. И первой сумасшедшей идеей, пришедшей на ум архитектора, была именно система "летающих" велосипедных дорожек. Назвал он её просто – "Line of Bike" (по аналогии с названием конкурса "Line of Site"). Создав на скорую руку карандашный набросок концепта, Ангелов отправил его на конкурс, конечно же, даже не удосужившись подумать, будет ли работать его "свежая" идея. Справедливости ради стоит отметить, что мало кто из таких же "художников" пытается ограничить свою фантазию рамками законов физики. Результат – победа в своей категории. Вдохновлённый достижением дизайнер осенью 2009-го принялся разрабатывать идею дальше. И почти сразу получил приглашение представить свою работу на конференции TEDxBG в Софии. Тут уж пришлось поразмыслить более тщательно, и Мартин взялся за создание детальной презентации своего проекта. (Правда, не совсем ясно, что было первично, приглашение или попытки усовершенствовать систему Kolelinia. Может, привирает болгарин.)  Мартин предложил оборудовать подвесными велосипедными дорожками лишь самые загруженные места в центре городов. Конечно, вытеснить обычных (асфальтовых) собратьев проекту Kolelinia не удастся, но помочь в проблемных зонах – пожалуйста!  Болгарский дизайнер решил соорудить систему из стальных столбов и проводов по образу (но не подобию) горнолыжных подъёмников. Kolelinia могла бы работать по противоположному принципу: провода бы не двигались, да и электричество им не к чему.  В начале "подвесного моста" велосипедист заезжает в U-образный жёлоб. Колея не позволяет колесу уходить вправо-влево. Поначалу дизайнер хотел обезопасить велик от падения при помощи специальной железной балки, которая крепится при помощи бегунка к идущему вверху проводу, а также под сиденьем (и к ней же пристегнуть пояс безопасности седока).  Однако потом Мартин передумал. И поместил крепление, обеспечивающее равновесие велосипеду и наезднику, на уровне рукоятки. Туда же теперь предложено при помощи карабина цеплять страховочный трос. Человек передвигается по жёлобу точно так же, как по тротуару. В конце "моста" он отсоединяется от системы безопасности и продолжает своё движение как обычно. На первый взгляд, всё просто. Но существует ряд проблем, решение которым пока так и не придумано. Первое что приходит в голову: ширина расположения рукояток велосипеда и их высота. Конечно, в большинстве своём городские велики более-менее идентичны, по крайней мере всё в той же Европе. Да и высоту бокового крепежа можно варьировать (если приглядеться, это можно увидеть на иллюстрациях). Однако систему всё равно нельзя назвать универсальной. Никак. Не расставлять же везде автоматы велопроката?
Второе слабое место – безопасность. Хоть и продумал её Мартин, доверия она пока вызывает мало. Gizmodo даже сравнивает подобные поездки с выступлениями акробатов в цирке. Кроме того, далеко не все велосипедисты готовы каждый раз при выезде из дома надевать специальное, почти альпинистское снаряжение. Впрочем, на обычной дороге бок о бок с грузовиками и внедорожниками ездить не безопаснее. |
|
Комментарии (6)
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите в систему.
|
Назад к блогам;){kind=spacer}
Пожаловаться на спам